Jeżeli zostanie stwierdzone drogą pomiaru pręcików ołowianych, że między górną panewką a wałem występuje luz większy od luzu dopuszczalnego, to trzeba przeprowadzić docieranie łożyska. Docieranie należy przeprowadzać również po każdej zmianie panewek, np. po ich remoncie. Powierzchnia panewek powinna być tak dotarta, aby przylegała całą swoją powierzchnią, a przynajmniej bardzo dużą jej częścią do czopu wału. Jeżeli czop wału dotyka panewki tylko w niektórych miejscach, to wystąpią silne lokalne przegrzewania części panewek, co może doprowadzić do wytopienia panewki. Docieranie panewek przeprowadzane jest w następujący sposób. Górna panewka zostaje zdjęta i czop wału silnika smaruje się sadzą lub cienką warstwą ciemnej (najlepiej niebieskiej) farby; po nasmarowaniu górna panewka wraz z pokrywą łożyska zostaje ponownie założona i przykręcona śrubami. Następnie wał obraca się ręcznie kilka razy w obu kierunkach, po czym górna panewka zostaje zdjęta. Na tej panewce powinny wystąpić miejsca, w których wał dotykał ściśle do panewki i farba została wytarta oraz miejsca nasmarowane farbą, w których wał nie dotykał do panewki.